『村长手记』中汽协怎好意思利用限购赚钱！

『村长手记之二十六』11月21日，中国汽车工业协会在广州举办了“首届全国限购城市新能源节能汽车巡展”的发布招商仪式。对于这样的巡展，村长真心希望第一届就是最后一届。

据主办方自称，之所以举办这样的巡展，一是为了让国内限购城市的希望购买新能源汽车的消费者能够免去从一个4S店到另一个4S店的奔波之苦，二是推动落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》中相关时间节点的产销量目标。客观地说，这个想法还是非常美好的，也勉强算的上是利国利民之举，如果主办方不是中国汽车工业协会的话。

限制用户自由购买汽车的权利，是部分地方政府出于诸如缓解交通、美化环境等高尚的目的而做出的不当行为。这种作法对中国汽车产业，尤其是自主品牌企业的影响，是毋庸置疑的。一让汽车背负上了交通拥堵和空气污染罪魁祸首的骂名，二是直接影响了汽车销量。作为汽车厂商的代表，如果说中国汽车工业协会没有能力阻止北京限购算属情有可原，但没有尽力去阻止这种现象的蔓延就说不过去了。

不要和我争辩说协会无力干预地方政府的行政，这一点我承认，但它作为汽车企业的利益代表，至少可以做到公开谴责此事吧，至少可以施加压力吧？例如，中汽协会可以呼吁全产业抱团对对那些不公平对待整个产业的地方政府说“不”，取消在当地的投资计划，转移在当地的产能吧？这zhe

可惜的是，中汽协会并没有这么做，反倒是主办针对限购城市的展销会，利用限购为自己赚取利益。如果这个展销会真的为中汽协带来丰厚利益，那么，当更多的城市政府开始实施汽车限购政策时，中汽协会会是什么态度？

禅房村者,汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话。