一年换来一秒 锐腾哪来的任性劲儿？

引言 | ８秒破百，是名爵锐腾的第一句自我介绍。为了达到这点，锐腾的上市被拖了近一年。

94版《三国演义》开篇，为了表现汉朝政局的动荡，汉殇帝、安帝、顺帝、冲帝、质帝这几个小皇帝先后出境，每个角色一闪而过，几个镜头加起来不足十秒。这种对细节之处的较真儿，在当今这个效率至上的时代已是凤毛麟角。

读者莫误会，车聚君不是想改行写影评，今天是想聊聊近日刚上市的名爵锐腾。之所以提《三国》，是因为这款车研发团队的较真劲儿也让车聚君感触颇深。举一个例子，为了将锐腾的百公里加速成绩提升1秒，这款车的上市节点被推迟了将近一年。

SUV在国内走热不久，自主品牌SUV就雨后春笋般层出不穷，其中不少车型还跨入了万辆俱乐部。相比之下，上汽的步伐慢了不止一拍，长期征战SUV市场的只有荣威W5。这里车聚君真想问一句，上汽前几年都干嘛了？

其实，上汽早就察觉到了这股消费热潮。锐腾上市当日，上汽乘用车总经理王晓秋接受采访时说，严格来讲，锐腾两年前就该上市了，但因为各种原因才拖到现在。

听到这，车聚君不禁想起了哈弗H8上市前的一波三折，那么锐腾上市遭到推迟的“各种原因”是什么呢？

对此，车聚君从上汽一匿名人士获悉：锐腾在中英两地研发，研发节奏相应被拖慢，这是锐腾姗姗来迟的一个原因；第二个原因是因为上汽没有仿效其它车企，通过对现有平台进行改造来推出SUV，而是采用了上汽打造的全新平台——SAA，锐腾就是基于这个平台的首款车型。

此外，锐腾还搭载了新一代动力总成，包括MGE、SGE系列缸内直喷发动机，以及TST 6速、7速双离合变速器，这些都是由上汽和通用共同开发的新成果。

与其它以空间或越野能力为主要卖点的SUV不同，上汽对锐腾强调最多的是这款车8秒破百的加速性能。去年名爵曾推出一款性能轿车MG GT，而锐腾的动力性能较GT更胜一筹。

但是，锐腾并非一开始就做到了8秒破百。据透露，去年锐腾实现了9秒破百，但领导还是不满意。为此，上汽专门招募新人组建了一个团队，发力改善锐腾的动力耐久性和调教匹配，最终才实现了8秒破百。

俗语云，磨刀不误砍柴工。日前，市面上热销的SUV并非靠优异的性能。底盘高点，空间大点，价格低点，外形再过得去，足以讨好国内消费者。上汽为了推出一款更纯粹的SUV而“贻误战机”，这样值么？

回到文首提到的94版《三国》，制作方是央视旗下的中国电视剧制作中心（CTPC），86版《西游记》、87版《红楼梦》及98版《水浒传》都是出自CTPC之手。这些经典作品有一个共同特点，就是制作周期非常长。对于当时的剧组和演员，由于有央视这个国企做靠山，无需担忧经济问题，制作团队才可以全身心按部就班地进行拍摄。

再看上汽，依靠合资公司的利润，为发展自主品牌提供了强大支持。尽管去年荣威和名爵销量下滑，但上汽的发展战略并没乱了阵脚，这从上汽乘用车从不妥协的高定价就可以看出来。名爵和荣威虽属自主阵营，但这两个品牌的定价从一开始就向合资品牌看齐。

锐腾的定价表明，上汽仍不打算在价格上妥协。历史上，国内自主品牌的发展路径大多是从低到高，这样可以在销量上占得先机，但低端车型在市场中“深入人心”之后，再想向上走就变得非常困难，奇瑞就是前车之鉴。

然而，并非所有自主品牌都有资本采取从高向低的战略，这需要充足的资金和耐心。塑造一个汽车品牌，需要数十年的积累，而名爵和荣威诞生尚不足十年。中国汽车业要做强，就需要一些在性能和质量上敢于任性的车企，同时也敢于直面短期内销量的不振。

锐腾这款车让我们看到，名爵足够任性，希望这份任性能换来市场的认可。

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