最可能成为“特斯拉杀手”的七款车丨聚译

【引言】面对特斯拉的爆红，传统车企们纷纷摩拳擦掌…

在不到5年的时间里，特斯拉从无名小卒，成长为了汽车和IT届巨星。其取得的成就，仅依靠Model S一款车达成的，堪称业界神话。

特斯拉公司希望未来十年能够达到50万辆的年销量，届时可能会有四款车。要知道，宝马拥有大于20款车型的阵容。所以，特斯拉提出的50万辆年销计划，显得野心勃勃。

近期，特斯拉又通过Model X进军电动豪华SUV市场。此前，创始人Elon Musk宣布到2018年，特斯拉将推出新一代Roadster。

另一个重要的车系是计划于2017年上市的、入门级的Model 3，它包括一款紧凑型轿车和一款跨界车。这款轿车的大小与BMW 3系类似，续航里程在200英里（320公里）以上，在美国税收补贴之前，售价约3.5万美元。

特斯拉未来十年的计划，计划从汽车市场里切掉50万辆的蛋糕，显然触动了传统车企们的神经。自从2012年的Model S上市以来，就有许多汽车也巨头们想要推出一款特斯拉杀手，阻断其野心勃勃的计划，但迄今为止，还没有一家车企能够将特斯拉挑落神坛。

此前，凯迪拉克推出过一款基于雪佛兰沃蓝达的混合动力车，但7.5万美元的售价实在是太高了。接着，宝马推出了i3和i8，但其实用性都不如Model S。

不过，随着2015年底的法兰克福车展，越来越多的特斯拉“杀手”急红了眼，那么，他们能将特斯拉从“神坛”挑落吗？

一、保时捷Mission E

▲ 保时捷Mission E Concept

保时捷Mission E概念车在法兰克福车展上大放异彩，它采用了保时捷 919勒芒赛车的技术，它有着多达600hp、四轮驱动，有报道说，续航里程可达310英里（约500公里）。

更加令人惊奇的是，保时捷Mission E拥有高达800V的快速充电模式，可以在15分钟内充满80%的电量。如果保时捷量产这款车，可能会在2019年面世。

二、雪佛兰Bolt

▲ 雪佛兰Bolt Concept

雪佛兰最早于2015年底特律车展发布了Bolt，以便提前“截杀”特斯拉。Bolt的大小和造型与宝马i3和日产Leaf类似，其将会是通用历史上第一款纯电动车，预计将在2017年上市。

通用希望这款车的续航里程可以达到200英里（约320公里），售价为3.8万美元，相比Model 3贵了3千美元。在特斯拉所有的竞争对手中，这款车是非常值得关注的。

三、阿斯顿马丁Rapid

▲ 阿斯顿马丁 Rapid E Concept

阿斯顿马丁Rapid于2010年推出，对标与保时捷Panamera Turbo——尽管其没有保时捷Panamera Turbo快，也比Panamera Turbo贵，不过阿斯顿马丁Rapid可是V12发动机。其下一代车型，将推出800hp的电动版。不仅会在外形上打败特斯拉Model S，甚至可能在性能超越特斯拉。

不过，考虑到阿斯顿马丁Rapid现款车型的售价已经在20万美元以上，所以下一代电动版车型的价格是Model S的两倍也不足为奇。

四、BMW i5

▲ BMW i8（i5美图欠奉）

宝马已经通过i3和i8让我们看到了其设计的前瞻性，这两款车似乎是未来城市通勤车和跑车的雏形。不过，这么大胆的设计可能会吓跑一些想要最新电动或混合动力车型，但又希望外形不那么前卫的消费者。

据报道，宝马正在研发i5车型。这是一款宝马3系大小的轿车，有纯电动和插电式混合动力版，宝马希望这款车可以在设计上巧妙地填补过于前卫的i系列与传统车型之间的空白。

i5预计在2019年面世，竞争对手直指特斯拉Model 3。

五、奔驰IAA

▲ 奔驰 IAA Concept

奔驰IAA拥有革命性地空气动力学设计，风阻系数低至了0.19Cd，有些业内人士觉得这款IAA概念车是下一代CLS的雏形。

奔驰的一个研发人员在接受德国杂志的采访时表示，他们正在研发一款富有竞争力的新能源车型，且很快就会推向市场。由于IAA本身就拥有一套混合动力系统，因此我们认为它有成为Model S杀手的可能。

六、宝马i3

▲ BMW i3

宝马i3在2014年就已被推向市场，尽管其外观在未来并不会有太大的变化，但未来几年，i3的电池系统可能会被升级，其续航里程有望从现在的81英里（约130公里）提升到接近200英里（320公里）。

i3的售价为4.24万美元，依然比未来的Model 3的售价更昂贵。但大面积的实木材料，以及内饰中大面积的再生材质，让i3的内饰设计更为出色。如果i3未来补足了续航里程的短板，那么在直面特斯拉Model 3时则会更加底气十足。

七、奥迪Q7

▲ Audi e-tron Quattro Concept

随着Model X在美市场的销售，奥迪也打算推出一款电动版本的SUV，大概会在2018年上市。在法兰克福车展上的e-tron Quattro概念车，可能会成为下一代的奥迪Q7的雏形。

未来奥迪电动版本的Q7续航里程将达到310英里（约500公里），比Model X的入门版本多了70英里（约110公里），未来两年，特斯拉可能会想方设法缩小这个差距。由此可见，下一代的奥迪Q7似乎是Model X的有力竞争对手。

    本文编译自《The Cheat Sheet》，其是一家领先的金融媒体公司，为投资者，商业专业人士，企业家等提供了洞察力。The Cheat Sheet还为严肃的股票，债券，黄金，商品，交易所买卖基金等领域的投资者提供了相关的新闻资讯和投资新闻简讯。作为最具影响力的社交媒体公 司，The Cheat Sheet每年为读者带来了最新的金融市场报道。

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