北美车展不可错过的15款重磅车型丨聚焦

【引言】北美车展，车聚君亲飞底特律，为聚友们现场报道！

越来越像车展的CES和美系主场北美车展，可谓让人应接不暇，车迷们当然是不会有怨言的。

那么，2016的北美车展，有哪些值得关注的重磅车型？车聚君为大家整理了15款，其中大部分都是即将与中国消费者见面的。

一、林肯新一代Continental

重返中国市场，并已取得开门红的林肯，野心当然不止于此。所以，他们推进新一代Continental的速度比我们想象的还要快。

林肯Continental相对于中国消费者较为陌生，实际上它的第一代车型早在1938年就诞生了，目前北美车展发布的已经是第11代了。

林肯Continental是一款大型豪华轿车定位，所以对标的是德系的A8L和7系这类竞品。当然，更直接的竞品，则可能是今年内即将上市的凯迪拉克CT6。

二、奔驰新一代E级

相比于一向低调内敛的奥迪A6L和越来越中庸舒适的宝马5系，现款奔驰E级的市场表现着实差了点，太过于运动化的外形可能是主要原因。毕竟，隔壁A6L像A8L、宝马5系也像7系，而奔驰E级就是奔驰E级。

好在，北美车展上首秀的全新一代奔驰E级，终于让我们看到了一个更加优雅，也更像S级的外形。

北京奔驰的国产加长是板上钉钉的，全新一代E级也会有立标和大标两种前脸风格，针对未来想要购买这款车的消费者，车聚君的建议当然是立标！原因你们懂得。

三、宝马M2

如果说近年来一股子的“L”和舒适风，已经给宝马的运动打了个折，好在宝马的M部门还能扶住运动大旗。此前，宝马曾推出过一款驾驶利器——1M，但这款车的“限量”因素和仅有手动挡，将许多车迷拒之门外。

不过，北美车展上的M2有资格成为1M的继任者。同样短小精悍的车身，搭配3.0T直列六缸、6MT或8AT变速箱，370马力/500牛米的性能指标，听上去就让人血脉喷张。

四、沃尔沃S90

S90的实车比照片好看，只是你需要时间去适应。这一代设计透露出沃尔沃的呐喊：做回自己。

所以，凹式的进气格栅是在向P1800致敬，一线直穿的腰线简无可简，半回形尾灯的力量感有些让人瞠目。而座椅的皮质摸上去有一种“少女的肌肤”之感，中控的大屏与周边设计又有一种极简黑科技的风格。

整车透着一种内心独白：这就是我，喜欢就买买买，不喜欢就拜拜。所以，S90洋溢着一种舍我其谁的霸气，而旁边XC90则是一种憨态可掬的霸气。

五、雷克萨斯LF－FC

雷克萨斯LF－FC，是一款可以让人的目光突然冻结的车。

这一代雷克萨斯的设计极尽繁复华美之能事，但主题又鲜明统一：风刃设计。

轮毂至少有三层，层层锋利，像在风中转动又不失凌乱。

进气格栅像一幅小宇宙抽象画，在一维平面中能变出多维效果，大灯异形而狭长，犀利到没朋友。

其实最牛掰的地方在于，它是一款氢燃料电池车型。这次车展，可能是氢燃料电池复苏的一个元年。

六、凯迪拉克CT6

CT6是凯迪拉克新命名系统下的第一款车，也是目前该品牌最大型的轿车。

因为打着对标7系的旗号，通用丝毫不敢懈怠，几乎把所有能做到的高科技都一股脑儿扔到车上。

只说一个小细节吧：它配了BOSE的34个扬声器。另外，CT6做为凯迪拉克在中国专门工厂的第一款车，将于2016年初与大家见面。

听说价格会有惊喜，各位土豪们心动了么？

七、凯迪拉克XT5

严格意义上来说，这是凯迪拉克SRX的第三代车型，不过已经被冠以了最新的命名——XT5。

很长一段时间内，第二代SRX撑起了凯迪拉克的销量，可以看出市场对于这款车的认可。现在，上汽通用毫不犹豫地要将第三代XT5车型同步引入国产。

XT5车型的动力系统将由两款不同调教的2.0T发动机组成，从前的V6发动机将不复存在，这当然还是处于动力和油耗的双重考虑而来的，新款XT5预计将在今年二季度正式上市。

八、雪佛兰Bolt

已经在前几天的CES上完成首发的Bolt，可谓预示雪佛兰未来趋势的一款重磅车型。

此前，车聚君曾编译了一篇外媒的报道《最可能成为“特斯拉杀手”的七款车》，Bolt就是其中之一。当然，它对标的并非是Model S，而是未来的Model 3。

Bolt拥有最大320公里的续航，通过快速充电模式，可以在一小时内充满80%的电量。

在内饰方面，Bolt也拥有诸多革新，比如盲区更小的液晶后视镜、兼容苹果CarPlay和安卓Auto车载系统。同时得益于更佳的电池布局，Bolt的空间利用率比传统车型更好，希望这款车型也能尽快引入中国。

九、英菲尼迪QX30

北美车展上的QX30并不是一款全新发布的车型，但它也足够引起大家关注。

作为GLA的孪生兄弟，QX30的外形依然是一副跨界风格，但相比GLA，QX30的线条更加丰富和流畅，少了一丝野性，多了一些日式的柔美。

和宝马车型C柱的霍夫曼斯特弯角一样，英菲尼迪近年来的 “月牙弯”也形成了家族化风格，显得十分精致。

一个好消息是，东风英菲尼迪也迫不及待地要国产这款车，而且是“QX30L”，这是豪华紧凑型SUV中第一款加长的车型，预计会有更好的空间表现。

十、新一代别克君越

在去年底的洛杉矶车展上，新一代君越已经完成了首发，上汽通用别克也会同步引入这款车型。

实际上，现款别克君越已经凭借更加庞大的三围，在国内中大型轿车上占领来了一席之地，不过上市多年的这一代君越车型已经略显疲态。

后来的长安福特金牛座和东风日产西玛，都希望切入这一细分市场。但凭借多年的稳扎稳打，以及别克品牌在中国消费者心目中高出不少的形象，预计新一代君越上市后又将稳固其市场地位。

十一、现代Genesis G90

Genesis G90终于来了。当韩国人看到日系三大早就推出豪华品牌并在世界风生水起时，即有了追赶计划。

不然，连造出博瑞、观致3、H8的中国人都要超过他们了。车聚君一年前也写过一篇文章：《郑梦九的梦——现代汽车是时候推豪华品牌了》（链接：http://www.autoju.com/2015/03/25/10663/）。

现场看，G90第一眼确实有大气非凡之感。但和同行多看了一会儿后，一致认为有较多的熟悉的元素。但至少迈出这一步是好的，期待它的表现。

十二、雪佛兰迈锐宝

如果说目前国内在售的迈锐宝还是屌丝三宝的话，北美车展上新的Malibu是一种明显的贵气顿生。

更狭长的大灯，少了呆萌多了内涵与霸气。身材更修长运动，后排空间仍然够用。内饰的精致程度开始向准豪华看齐。

车聚君突然有一种错觉：迈锐宝和旁边的Impala像极了国内的蒙迪欧与金牛座。如果它哥俩能一起入华，是否会再创一个双君神话？

十三、本田思域

就一款1.8升发动机、局促的空间，部分解释了九代思域为啥不火，和八代思域相近的外形、不算给力的营销都也让思域粉们倍感遗憾。

好消息是，十代思域进行了漂亮的升级。加长了约30mm的轴距对乘坐空间有所改善，全新的1.5T发动机和CVT变速箱又用了不少本田自家的黑科技，动力和油耗数据比四门Coupe的溜背造型还漂亮。

最大的问题是，东风本田会不会继续打高价牌，延续“本田大法”的信仰。

十四、雪佛兰科鲁兹

同为金领结车标，科鲁兹的粉丝比迈锐宝多不少。因为科鲁兹是款挺小资的运动轿车，深得单身男青年喜爱。

外形科技且凌厉，1.4T发动机和7速双离合在运动型架势方面确实不错，快速并线时底盘表现也挺年轻、有活力。重点是价格不贵，就像男青年们有耐克篮球鞋就够了，“范思哲西装”还是交给别克来做吧。

十五、大众e-Golf

e-Golf来得真是时候。

大众乘用车品牌CEO Herbert Diess在北美车展上发表演讲时，一开始就对“柴油门”事件进行了道歉，称“truely sorry”，并表示2016将是大众非常挑战的一年。

在传统内燃机领域受到重创的大众，自然把希望放到新能源上。

e-Golf纯电驱动，容量24.2 kWh，最大续航145公里。展台工作人员向车聚君透露，电池由大众的德国工厂生产。但该车何时在中国投产，还不得而知。

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