SUV市场增速放缓，中国品牌的机会在哪？

当前国内SUV市场火爆，SUV成为当前中国车市竞争最为激烈的细分市场。中国品牌SUV凭着其开发周期短的优势，以先发优势快速完善了细分市场的布局，以强劲势头带领了中国品牌市场占有率的提升。随着市场对SUV车型需求量的不断增大，各大汽车制造商也陆续推出了SUV车型。

为了争夺市场，合资品牌加大了对SUV市场的布局，加速产品投放，已开始呈现出了“挤压”之势。在最新公布的5月份SUV销量榜单中，排行前十的中国品牌从占据半壁江山到仅剩3款车型。显然，中国品牌的先发优势已荡然无存。

那么，在蓝海转变为红海之后，中国品牌SUV应该如何保持竞争优势？

2015年国内SUV的市场销量已超过600万辆，同比攀升了52%，在乘用车市场总量中其占比升至31.1%。而同期整体汽车市场的增速不足5%。SUV市场持续高位增长的市场销量，使得各大汽车制造商陆续推出了更多的车型，争相进入细分领域。而有着先发优势的中国品牌，更是依靠着SUV的细分市场的迅猛增长带动其乘用车市场的增长。

一、产品丰富，价格全面

SUV分为小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV以及大型SUV，其价格从几万、十几万、几十万甚至上百万都有，产品不断丰富优化，能满足各阶层消费者的购买需求。

二、空间大，用途广

SUV有着宽大的车内空间，能提高驾乘舒适感；流线型的大车身，给人以开阔的视野效果；较高的底盘使其能应付较多的复杂路面情况。

 三、.消费群体的扩大

购买SUV的群体大部分集中在年龄为30-50岁的人群，二孩政策的开放也在一定程度上刺激了消费者的购买欲望。一家老少家庭出行等原因决定了用车需求。而SUV通过性能好、空间大、外观时尚等特点也吸引了部分年轻消费者。

四、.性价比较高

SUV沉稳大气，实用性强，在价格相差不多的情况下，其大空间、多用途的特点使其拥有较高的性价比。而外观上的霸气，更是符合了国人的“面子”心理。

SUV市场虽处于高速增长的态势，但据中汽协5月份的数据显示，我国整体SUV销售为62.72万辆，环比增长仅为2.17%，同比增速下滑至36.25%。在5月份的SUV销量榜单中，排行前十的中国品牌由此前最多占据七席，快速下滑到仅为三位。

可以预见，随着合资品牌相关产品投放的加速，中国品牌SUV受挤压态势将会更加明显。那么，在蓝海转变为红海之后，中国品牌该如何保持市场竞争优势？

目前，中国品牌凭着“高性价比”的价格优势，打开了SUV市场，推出了不少优质车型。有着“国产神车”之称的哈弗H6，一直深受消费者喜爱，稳居在中国品牌SUV的榜首。

然而，面对合资品牌溢价丰厚的威胁以及中国品牌的穷追不舍，今年3月，哈弗率先打响了价格战。2016款哈弗H6升级版的入门版车型比2015款入门版的售价降低了1.1万元，都市型车型价格降低了5000元，精英型、尊贵型车型价格下调8000元。

如今，即便是仍在销量上稳居榜首，哈弗H6已有危机意识，企图通过“降价”来保持市场领先的地位。不过，依靠低价位占领市场的策略，是否能持续让消费者买单？

中国品牌SUV虽“物美价廉”，但俗话说得好，一分钱一分货，即便是有着超高性价比，但是仍“什么壶配什么盖”。在品牌认知上，中国品牌早已被消费者定位，其即便推出品牌高端化的产品，短时间内也未必会有消费者买单。

对比合资品牌，一开始是跑得慢，但其溢价丰厚的品牌保证，以及稳定的性能和产品品质，都使其充满了“后劲”。譬如，昂科威从2月份SUV排行榜单的第九名，一路长驱直入到5月份排行榜单中的第三名，甩掉了合资品牌中的途观一跃成为合资品牌SUV的销量冠军，同时也超越了宝骏560。接下来，随着众多合资品牌SUV新车上市，市场将陷入更激烈的“混战”。

除了“价格战”外，中国品牌还有可以“提量”的战略吗？

答案是肯定的，广汽传祺便是代表。在各大品牌陆续官降，以及优惠加大的情况下，传祺通过“加法”战略，推出GS4 235T车型来提高市场竞争力。

数据显示，在5月SUV销量排行前十位中，中国品牌仅存三席，而传祺GS4却挺进了SUV销量前二，其中传祺GS4 235T车型销售比例更是高达60%。

搭载全新1.5T动力的广汽传祺GS4 235T两驱车型在3月份上市，随后的6月将上市GS4 235T四驱车型，新车最大的亮点在于，将两驱版配备的7速双离合变速箱换成了6速自动变速箱，以改善低速行驶时的平顺性。传祺凭着创新驱动的力量，提升产品价值来增加市场竞争力，获得了良好的市场口碑。

随着SUV市场的竞争激烈，唯有不断地创新，结合市场需求对产品进行结构性调整，提高产品技术含量，才能形成核心竞争力，最终用靠谱的产品和良好的口碑获得消费者的青睐。

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