月读车市｜淡季渐入，合资车企格局悄然生变

引言 |  理想很美好，现实请期待

今年5月，国内车企新车销量TOP20的榜单中，同比增幅最高的仍是本土汽车企业：上汽乘用车、广汽乘用车和吉利汽车。合资车企中，增幅最高的则是北京奔驰、华晨宝马和东风本田。跌幅最大的则是北京现代，下滑65%，已经快要跌出国内车企TOP20榜单。

今年6月16日恰逢东风日产成立14周年，东风日产表示希望到2022年，可以实现合资品牌TOP3的地位，同时实现两个重要的指标：中国城市100%网点覆盖，合资品牌EV（纯电动车）领导品牌。但东风日产并未明说，这个TOP3是单一品牌销量TOP3，还是合资车企销量TOP3。

那么问题来了，日产的这个愿望能在五年后实现么？2016年的TOP3品牌是大众、本田和别克。五年后，至少在合资品牌销量TOP5的争夺战中，应该是在大众、别克、本田、丰田和日产这五个品牌中展开。日产能淘汰哪两个？至少2017年它依然排在第五位。

那么，今年5月五大系列合资品牌，主销车型到底卖得怎么样？数据背后又有哪些玄机？下面我们一一道来。

一、美系品牌

二、德系品牌

三、日系品牌

四、韩系品牌

五、法系品牌

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