奥迪又承认A6/A7卷入“柴油门”，全球6万辆中国不受影响？ | 聚焦

引言 | 「柴油门」第三季来了

路透社5月8日消息，奥迪当日称有6万辆A6和A7的排放软件存在问题，在查明这一问题后，它立即停售了涉事车型。除此之外，奥迪并未透露更多细节。

耐人寻味的是，奥迪公布这一消息，恰逢其年度股东大会前一天。外界认为，今年的股东大会将重点讨论电动车计划。

事情的起因是这样的。

5月8日，德国交通部机动车管理局（KBA）传唤了奥迪，命其参加一个正式的听证会，以说明A6和A7柴油车的问题。交通部的声明称：“KBA怀疑，奥迪A6/A7的V6 TDI柴油发动机，被安装了一种非法的失效装置。”

当天，慕尼黑的检察官也宣称：他们会把调查范围，扩大到相关的A6/A7车型上。这些检察官，在过去曾突袭了奥迪总部，并正在调查18名奥迪现职/离职员工。

奥迪当日宣布，有6万辆车型也涉及“柴油门”，其中33000辆在德国销售。

奥迪CEO Rupert Stadler在一份声明中说：“我们会向当局汇报任何一起不合规行为，因为完全透明化是奥迪的首要工作，我们在这件事上也没有丝毫拖延。”

奥迪还称，它已把此事通知了美国负责“大众后柴油门”事务的监管机构，但美国在售的奥迪车型，此次未受到影响。而在2015年底，奥迪称它在美国约有8.5万辆柴油车安装了大众集团的“失效装置软件”。

大众曾在2015年9月，曝出旗下1100万辆柴油车型存在篡改排放数据的问题。之后大众被迫进行全球大召回，并在美国支付了至少250亿美元的罚金和赔款。

如今，奥迪的软件作弊又给此事蒙上一层阴影。

不过，也有国外分析师认为：此事不会给大众造成太大的财务负担－－最乐观的猜测是，将让奥迪付出1500万－3000万欧元的额外代价，而这个数目基本还在大众集团现有的“柴油门准备金”中。

车聚网就此事询问了奥迪在中国的相关人员，得到以下答复：

“奥迪工作人员：

此事属实，是奥迪总部自查中发生了异常，主动向德国联邦机动车运输管理局汇报了。

在关于柴油事件的内部调查中，奥迪发现Gen2 evo V6柴油发动机(200 kW)的管理软件中存在异常现象。该款柴油发动机应用在C7代的A6及A7车型，目前正在逐步退出市场。此事不涉及中国车型。

车聚小结

大众“柴油门”自2015年9月事发至今，已近3年时间，似乎还没有终结的迹象。5月4日，已经辞职的前大众CEO文德恩，因排放门遭美国司法部门起诉。详见：辞职就能脱身？大众前CEO因“排放门”面临指控

虽然，此事中国似乎置身度外，但一定程度上也有影响：

▎会加快电动化步伐，中国是重要战场；

▎会加大利润赚取，中国依然是重地；

▎会加快奥迪第二个合资公司的建立；

▎对大众和奥迪品牌美誉度有一定影响

各位聚友，怎么看？

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。