宝马在华销量十年来首次下滑

曾几何时，还是喜报连连！（2012年4月新闻回放）

再用“增速放缓”形容当下的中国汽车市场已经不合时宜，越来越品牌开始“减速”。据路透社消息，宝马汽车(BMW）核心品牌乘用车5月在中国销售同比下降5.5%，为逾十年来在中国市场的首度下滑。

其中，Mini品牌5月销量增长17.8%，如果把Mini品牌包括在内，宝马汽车5月在华销量下滑4.2%，4月份则为增长0.6%。

宝马公司的一位发言人称，上次宝马品牌在华销售出现下滑还是在2005年1月，意味着这是宝马在华销量十年来的首次下滑。该发言人解释称，和上年同期相比，今年5月的销售日期少了两天。

对于宝马品牌在中国市场的下滑，齐鲁证券汽车研究员白宇对财新记者表示，主要原因还是中国本土市场宏观经济不景气，高端消费倍受影响，对包括宝马在内的豪华品牌不利。

从5月的数字来看，在整体市场下滑的同时，豪华车品牌出现分化，另一个德国豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰5月在中国的销量增长了20%。

国机汽车市场营销部高级经理王存对财新记者表示，宝马销量下滑，一方面是宏观经济影响，“大势不好”；另一方面也与宝马自身的产品结构有关，今年是宝马7系产品周期的最后一年，竞争力不够，“已经拼不过人家了”。而宝马的SUV产品线上X5、X6都偏高端，增长也已见顶。“当然，宝马还推出了2系等小众车型，但市场接受起来也还需要时间。”王存说。

在王存看来，去年年底爆发的厂商与经销商博弈，也是销量下滑的重要原因。他表示，在去年年底经销商与宝马公司的那一轮谈判中，宝马做了让步，暂时平息了经销商的情绪。这个事件的后续影响是品牌与经销商的力量此消彼涨。“‘口子一开’，只要车不好卖，经销商就会联合起来去谈判，渠道的力量越来越大。”他说。

今年上半年，车市让利促销此起彼伏，而宝马的经销商中有很大一部分是上市公司，“上市业绩压力大，卖一辆赔一辆，还不如少卖，所以促销力度明显下降，这也部分导致销量的下降。”王存说。

在全球市场，宝马的表现则可圈可点。得益于美洲需求强劲以及欧洲汽车市场的不断复苏，宝马、Mini和劳斯莱斯品牌5月合计销量增长5.9%至188287辆，为该公司迄今以来5月份最佳销售纪录。其中，Mini品牌交付数量当月增长18.3%。

其中SUV车型是宝马核心品牌增长的重要支撑，其中X5总销量占比25%，X6总销量占比达44%；新能源车方面宝马也表现良好，宝马i系5月销量10490辆，其中i3销量8256辆，i8插电混动版2234辆。

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