广汽本田首款纯电SUV P7上市：19.99万元起，能否搅动市场格局？

2024年4月15日，广汽本田正式推出旗下首款纯电动SUV——P7，新车共提供三个版本，售价区间为19.99万元至24.99万元。作为本田在华合资品牌的首款纯电SUV，P7的上市标志着广汽本田在电动化战略上迈出关键一步。新车基于云驰智能纯电架构打造，主打“安全”与“驾控”，并针对纯电车型常见的续航焦虑、电池安全等问题提出了技术解决方案。

从市场环境看，P7的推出恰逢中国新能源车市竞争白热化阶段。特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、小鹏G6等车型已占据主流价位区间，广汽本田能否凭借P7在纯电领域打开局面，值得关注。

广汽本田P7基于云驰智能纯电架构开发，该架构强调高刚性车身结构与轻量化设计。据官方资料，车身采用68%高强度钢，其中热成型钢占比25%，扭转刚性超4万牛·米/度，此前已获得2024年CCB中国十佳车身认证。车身长宽高尺寸为4750*1930*1625mm，轴距2930mm，P7定位中型纯电SUV，轴距已超越特斯拉Model Y（2890mm），接近小鹏G9（2998mm），理论上可提供同级领先的纵向空间。此外，后备厢容积为520L（拓展后1450L），满足家庭出行需求。

基于云驰架构的硬核安全标准，广汽本田P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池由Honda定制开发，不仅全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，更应用了高阻燃、高强度SMC复合材料，在极端情况下确保电池安全。当碰撞发生时，广汽本田 P7可以在气囊弹开1秒内自动切断电源，远超国标要求，电气安全因此荣获C-NCAP 24年5星评价。

配合全新的纯电云驰架构，广汽本田全新的数智·零碳新能源超级工厂同步投产，承担广汽本田P7的生产制造，集广汽本田27年造车底蕴之大成，将燃油时代的严苛品控标准延续到电动化时代。在整个试作车试验过程中，广汽本田P7测试验证了402台整车和白车身，整车碰撞试验372次，并经过超150万公里极端环境验证。

广汽本田P7以驾驶者为第一考量进行逻辑设计，搭载云驰智驾辅助系统，能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能。新车搭载了DMS驾驶员监测系统，能够实时关注驾驶员的状态并识别到分心、疲劳驾驶等情形，给予及时提醒。当驾驶员失去意识时，车辆能够提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车。

新车选用了后驱方案，前双叉臂后五连杆悬架配合前后底盘抓地力的综合平衡设定、大直径的横向稳定杆与BOSCH高端转向系统，真正做到让驾驶者精准掌控车辆；搭配ADS自适应减震系统，让每一次颠簸都化为无形。同时，广汽本田 P7匹配了同级别最宽的21英寸大轮胎，实现滚动阻力、耐磨性和抓地力的最佳平衡，带来更加强悍的驾驶性能。

兼顾不同驾驶者的需求，广汽本田 P7同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速仅需4.6秒。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km；结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到续航稳定不缩水，让长途驾驶更加安心。

广汽本田P7搭载云驰智能座舱，为用户带来视觉、触觉、嗅觉、听觉全方位的感官乐趣。以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，广汽本田P7以大量贯穿性的线条与宽体低趴造型，勾勒出犀利锋锐的轮廓，饰面采用质感更为通透的2K清漆，带来豪车级别的视觉享受。5层结构、5档调光的1.85m2超大天幕玻璃，在尽揽美景的同时，彻底隔绝盛夏烈日带来的种种困扰。

新车采用三层零压感座椅，仿麂皮材质带来羊绒般亲肤触感，抗菌指数超过6.0，搭配同级独有的智能加热系统，无论冬夏，都能尽享健康舒适。此外，广汽本田P7配备的智能空调系统，不仅能够实现精准控温，还具备PM2.5空气净化功能、并支持7种香氛类型，让每一段旅程都与清新、幽香的氛围为伴。

在座舱的打造上，广汽本田以开放的态度，与行业顶级供应商联手，将新车的智能感推向了全新高度，12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，即使阳光直射，显示依然清晰。9.9英寸全虚拟TFT数字仪表与AR-HUD无缝一体化联动，用户无需低头，就能从HUD及仪表上获取到必要信息。AI联动智能光语，让每一次驾驶，都是专属于你的光影氛围。

此外，云驰智能座舱首次搭载AI开放式大模型平台，实现语音“最佳模型秒级调用”，语音系统应用了科大讯飞方案，四音区指令都能精准识别，并支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话、带来更加亲切自然的交流体验。同时，广汽本田P7配备了同级少有的16扬声器BOSE音响，包括 4个同级首发的头枕扬声器，让用户无论哪个位置都能享受到身临其境的环绕声效果，尽享行政级尊贵体验。同时，支持15种智能场景模式，用户只需一句指令，即可实现车内空调、车窗、香氛、座椅等联动。并且，新车全方位支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife业界主流的车机互联方案，更可实现Hey Siri免视线交互。

P7的上市是广汽本田电动化转型的关键落子。其云驰架构与宁德时代定制电池的组合，展现了传统车企在电动化技术上的储备；而“不晕、不累”等宣传点，则直击用户对纯电车型驾乘体验的痛点。若P7能在市场中站稳脚跟，或为合资品牌纯电车型提供一条“技术平权”路径——即不以激进科技为噱头，而是强调可靠性与实用性。

广汽本田P7的入场，既是传统车企反击新势力的信号，也是电动化时代“驾控乐趣”能否延续的试金石。在参数内卷的当下，P7选择以安全、续航与驾驶质感为核心卖点，或能吸引一批务实用户。然而，面对智能化与价格战的夹击，广汽本田P7仍需用实际表现证明：合资品牌的纯电车型，依然有不可替代的价值。