范范而谈 | 1-9月乘用车上牌量前十企业排名

『范范而谈之五』在国外，汽车销量多指汽车上牌量，而我国的汽车销量数据多指批发量（汽车厂家批发给经销商的量），与终端实际销售数有一定差距。如，2014年1-9月我国国产乘用车（指轿车、SUV、MPV之和）批发量同比增长13.1%至1314.5万辆（据乘联会数据），而明华有道公司的数据显示，此期有1163.1万辆（同比增长13.3%）国产乘用车上牌，相差150万辆多。本文根据上牌数对今年前三季国产乘用车市场的主要汽车企业和集团的终端销量和市场份额进行简析。

一、前十大企业：长城是唯一入围的本土车企

2014年1-9月，我国销量最高的前十大乘用车制造企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、东风悦达起亚、一汽丰田和长城汽车。

其中，唯一的自主品牌企业长城汽车的排名由去年同期的第7位降至第10，其销量同比下滑7.5%，是前十中唯一一家销量下滑的企业。而神龙汽车销量同比增长32.7%，由第9位升至第7，是前十中增长最快的企业。

增速仅次于神龙的长安福特同比增长25.5%。一汽大众和上海大众也有近20%的增长（分别为19.7%和18.4%）。东风日产和一汽丰田也有10%以上增长。

前十企业占国产乘用车市场64.8%的份额，与去年同期（前十亦这十家，占64.5%市场）基本一致。

二、前十大集团：前三强大众、通用、现代，份额占比43%

若将外资汽车集团在华的合资企业销量合在一起，则可发现：

今年1-9月大众汽车集团（含上海大众和一汽大众）国产车销量同比增长19.0%至257.5万辆，占国产乘用车市场22.1%的份额，比去年同期上升1.1个百分点。

通用汽车集团（含上海通用，以及上汽通用五菱的合资自主品牌，不含五菱品牌）国产车销量同比增长8.4%至123.5万辆，占国产乘用车市场10.6%的份额，比去年同期下降0.5个百分点。

现代汽车集团（含北京现代和东风悦达起亚）国产车销量同比增长7.7%至123.4万辆，占国产乘用车市场10.6%的份额，比去年同期下降0.6个百分点。

大众、通用、现代这三个前9月销量已超百万辆的集团，在中国国产乘用车市场共占43.4%的份额，与去年同期（43.3%）基本持平。

日产汽车集团（含东风日产，以及郑州日产生产的日产品牌车）国产车销量同比增长13.2%至69.6万辆，占国产乘用车市场6.0%的份额，比去年同期一致。

丰田汽车集团（含一汽丰田和广汽丰田）国产车销量同比增长11.2%至65.8万辆，占国产乘用车市场5.7%的份额，比去年同期下降0.1个百分点。

福特汽车集团（指长安福特，不含沃尔沃）国产车销量同比增长25.5%至58.2万辆，占国产乘用车市场5.0%的份额，比去年同期上升0.5个百分点。

本田汽车集团（含东风本田和广汽本田）国产车销量同比增长14.4%至55.7万辆，占国产乘用车市场4.8%的份额，比去年同期基本一致。

PSA标致雪铁龙汽车集团（含神龙汽车和长安标致雪铁龙）国产车销量同比增长35.2%至51.5万辆，占国产乘用车市场4.4%的份额，比去年同期上升0.7个百分点。

前述8大外资汽车集团占中国国产乘用车市场69.2%的份额，与去年同期上升1.2个百分点。除了国产车，它们还有大量进口车在华销售。若计入进口车，其在中国乘用车市场的份额远超7成。

第9-15大集团是国内自主品牌企业集团。

长城汽车的销量如前所述下滑7.5%，在国产乘用车市场的份额由去年同期的4.1%降至3.4%。

长安集团（含长安汽车和哈飞汽车）销量同比增长41.1%至34.7万辆，份额由2.4%升至3.0%，是主要自主品牌集团中销量和市场份额增长最快的，其销量增幅在中外各集团中也居首位。

东风集团（含东风乘用车、东风柳汽、东风裕隆，以及东南汽车和郑州日产的自主品牌汽车）销量同比增长19.6%至31.2万辆，份额上升约0.1个百分点至2.7%。

比亚迪汽车销量同比下滑3.3%至28.8%万辆，份额下降0.4个百分点至2.5%。

吉利集团（含吉利汽车、沃尔沃亚太、长安沃尔沃、康迪新能源）销量同比下滑10.0%至28.1万辆，份额下降0.6个百分点至2.4%。

奇瑞集团（含奇瑞汽车和观致汽车）销量同比增长3.2%至22.8万辆，份额下滑约0.2个百分点至2.0%。若不计观致汽车，则奇瑞汽车份额为1.9%，其销量同比增长1.9%至22.5万辆，远低于市场均速（13.3%）。尽管如此，奇瑞集团是超过了一汽集团才成为国产乘用车市场第14大集团的。

一汽集团（含天津一汽、天汽美亚、一汽吉林、一汽红塔，以及一汽轿车的自主品牌）销量同比下滑13.3%至20.6万辆，份额下降0.5个百分点至1.8%。

第16-18为外资集团，第19、20为自主品牌集团。 

宝马集团（指华晨宝马生产的宝马和之诺品牌）销量同比增长29.2%至19.5万辆，份额上升0.2个百分点至1.7%。 铃木集团（含长安铃木和昌河铃木生产的铃木品牌）销量同比增长10.0%至19.1万辆，份额1.6%，与去年同期基本一致。 马自达集团（含长安马自达和一汽轿车生产的马自达品牌）销量同比增长23.4%至14.9万辆，份额上升0.1个百分点至1.3%。 上汽集团自主品牌乘用车荣威和MG销量同比下滑11.5%至13.1万辆，份额下降0.3个百分点至1.1%。 海马汽车销量同比增长27.2%至11.9万辆，份额同比上升0.1个百分点至1.0%。

总的来说，今年1-9月，没有一家自主品牌的市场份额达到4%。自主品牌中的前7大集团中除了长安和东风集团销量增速高于市场均速外，其他要么趋于零增长，要么负增长。我国的汽车强国之路任重而道远。